通用汽车首席环境官皮尔斯和
风险投资已从 年的 亿美元增加到 年的 亿美元以上。 加入该联盟的孵化器可以帮助企业家利用能源投资市场的增长。 GM之路畅通无阻 十年前，通用汽车副董事长哈里·皮尔斯承认，他认为零排放汽车是不可能的。今天，他承诺，在新世纪的第一个四分之一结束之前，商业上可行的 ZEV 可能不会在国家高速公路上出现。作者：凯蒂·索斯诺奇克。 绿色商务编辑 年 月 日 零排放车辆。十年前，通用汽车公司副董事长哈里·皮尔斯承认，他认为这种事情不可能发生。然而今天，他做出了这样的承诺：在新世纪的第一个四分之一结束之前，商业上可行的 ZEV 可能不会在国家高速公路上常见。
环境与能源副总裁兼丹尼斯·米纳诺表示，这种情况将会发生，不是因为谁，而是因为什么推动了公司的环境创新。他们说，领导这一行动的不是一个人，而是全球数以千计的通用汽车员工，他们将环保行动纳入了自 澳大利亚 马来西亚电话号码列表 手机号码数据 己的工作方式中。 “任何公司的最大力量都是人，”皮尔斯指出。 “没有比这更重要的资源了。如果你有道德标准、环境原则或社会标准来约束自己，你就能激励和激励你的员工。他们对成为一名员工感到兴奋，没有什么能产生更高的生产力，更多的创造力、更多的创新。” 两人一致认为，创新是通用汽车在环保领域的核心所在。在最近接受 green@work 编辑采访时，Pearce 和 Minano 自豪地描述了通用汽车的数十项环保成就——从提高燃料效率到使用垃圾填埋场和发电厂锅炉中产生的甲烷气体，再到底特律克拉克街地区的经济复兴最后，皮尔斯个人最喜欢的一点是，他将这一戒律描述为“非凡的工程”。
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正如接下来几页的采访中所展示的，他。皮尔斯和米纳诺说，这就是为什么他们热切地鼓励将通用汽车的环境计划与其竞争对手的计划进行比较。以及为什么通用汽车是业内第一个按照第三方标准要求自己承担公开责任的公司。 “这是与美国企业界沟通的方式，”米纳诺指出，“不是在某种深奥的基础上，而是在实质性的基础上，因为这将在新的经商方式中发挥作用。” 问：通用汽车的环保原则侧重于产品、工厂和合作伙伴关系。这些要素意味着什么？其中一个比另一个更重要吗？ PEARCE：它们都很重要，但我将从产品开始。显然，我们生产的产品对环境有直接影响。车辆本身——最终产品——会产生排放。有些是有毒排放，有些是无毒但仍然很重要的排放，例如温室气体。
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